广东机械加工厂觉得影响发动机缸体零件的工艺方案设计因素是多方面的。具体地说，可以从以下几个方面理解。

  (1) 产品对象、产品图样和有关技术文件根据发动机缸体的复杂程度、精度要求等采取相应的工艺措施。生产对象为四缸汽车发动机缸体； 

 (2) 产品的生产纲领、生产性质和生产类型该发动机缸体年生产纲领为40000万件；

 (3) 工作制度设备年有效工作日为320天，平均设备负荷率为80%,两班制，16小时/天。

  广东机械加工厂发动机缸体机械加工工艺设计的主要内容：

     　发动机缸体结构复杂，精度要求高，尺寸较大，是薄壁零件，有若干精度要求较高的平面和孔。发动机缸体机械加工的工艺特点是:主要是平面和孔的加工，加工平面一般采用刨、铣削等方法加工，加工孔主要采用镗削，加工小孔多用钻削。由于缸体结构复杂，因此如何保证各表面的相互位置精度是加工中的一个重要问题。

 毛坯的选择

      广东机械加工厂发动机缸体采用的材料一般是灰铸铁HT150、HT200、HT250，也有采用铸铝或钢板的，此发动机缸体采用高强度合金铸铁。缸体在加工前进行时效处理，以消除铸件内应力和改善毛坯的力学性能。

       提高毛坯精度，减少加工余量，是提高自动生产线系统生产率及加工质量的重要措施。由于国外箱体类零件毛坯质量和精度较高，其生产线系统己实现了毛坯直接上线，既省去了毛坯检查装置，也节省了由于毛坯质量问题而浪费的加工工时，提高了综合效益。因此，精化毛坯是提高生产率最有潜力的出路。对于发动机缸体生产线，可在零件上线前粗铣六个面，去除大部分余量，便于零件直接上线。

 机械加工工艺基准的选择与加工 

       广东机械加工厂选择合理的加工工艺基准，直接关系到能否保证零件的加工质量。一般地说，工艺基准可分为粗基准和精基准。

  (1) 粗基准对于上线的毛坯，其粗基准的选择尤为重要，如果粗基准选择不合理，会使加工余量分布不均匀，加工面偏移，造成废品。在缸体生产线中，我们采用侧面为粗基准；

  (2) 精基准对于发动机缸体这种箱体零件来说，一般采用“一面两销”为全线的统一基准。对于较长的自动生产线系统，由于定位销孔在使用过程中的磨损影响发动机缸体零件定位，因此，将定位销孔分为2-3段使用。在缸体定位销孔的加工中，我们采用了以侧面、底面和主轴孔定位，在加工中心上加工。